Литовцам свойственно инвестировать в недвижимость, землю и бизнес. А не думали ли вы, что можно инвестировать в движимое имущество? Нет, не в машины — в яхты.

На старом европейском континенте, особенно в Греции и Хорватии, хорошо развит водный туризм, привлекающий миллионы потребителей. Суда арендуют чартерные компании, которые обычно субарендуют не свои суда. Почему? Стоимость судна зависит от его размера, комплектации оборудования, типа судна и других аспектов, но в любом случае она значительна и начинается с цены одной стандартной квартиры в Вильнюсе. Чтобы увеличить оборот компании, арендаторы привлекают частных инвесторов, которые покупают новые суда и передают администрирование аренды этими компаниями.

Чаще всего сдаются в аренду парусные и моторные (прогулочные) суда. Сезон в южной Европе довольно длинный, период аренды недельный, поэтому на первый взгляд модель бизнеса выглядит действительно хорошо. Вы заключаете договор с арендодателем, покупаете судно и в конце года ожидаете возврата инвестиций. Однако следует оценить, сколько лет проходит судно, какие условия эксплуатации, экономические прогнозы. В основном арендуются новые суда, поэтому через 5-6 лет срок окупаемости судна сократится  — что тогда делать? Судно на продажу. Так чаще всего и делают инвесторы судов.

www.nautika.lt подсчитали, что этим уже воспользовались десятки литовских судовладельцев, которые искали своё место под солнцем за пределами Литвы.

Istion, одна из крупнейших чартерных компаний в Греции, с более чем сотней круизных лайнеров и элитных судов, работает с 1992 года. Янис Корунис, руководитель компании говорит, что в течение сезона 2018 года окупаемость судов составляла 10 % от себестоимости и зависит от цены судна (которое сильно влияет на стоимость аренды судна).

Таким образом, необходимо оценить все условия, найти надежного партнера и, конечно же, рискнуть —  успешная аренда судов для развлечений и отдыха сильно зависит от экономической ситуации.